Вакуума автомобильная стеклянная производственной линии печь давления Pre 300 Kw силы

Производственная линия передних лобовых стекол автомобильная стеклянная, линия вакуума подогревая печь Пре-давления

Прокатанная технологическая линия передних лобовых стекол вообще состоит из следовать основными оборудованиями,

· Стеклянная линия препроцессирования, включает вырезывание, проламывание, соединять швами, мыть & сушить, пудря

· Стеклянная гнуть печь

· Изогнутая стеклянная стирка и машина для просушки

· Сборочный конвейер ПВБ

· Технологическая линия ПВБ, режа протягивать

· Вакуумируйте линию кольца, включите подогревая & вакуумируя печь

· линия станции Зеркал-кнопки

· Автоклав

Мы можем поставить различные стеклянные решения для различных требований, включая космос, автоматичность & работу, вклад, емкость етк.

Линия кольца вакуума, подогревая печь Пре-давления

Спецификации:

Описание:

Линия кольца вакуума использована для автоматических стеклянных лобовых стекол предподогревателя и пре-давление, она составляла 6 основных разделов, системы транспортировки, внешней термальной пневматической системы рамок, нагревать обеспечивая циркуляцию, охлаждая обеспечивая циркуляцию пневматической системы, системы вакуума и системы управления.

• Система транспортировки принимает привод с цепной передачей.
• Вакуумируйте систему, давление вакуума смогите быть бар -0,08 до -0,1.
• Обеспечение давления вакуума каждой части всей линии находится над баром -0,08 в процессе бега.
• Оборудованный с системой отопления для обеспечения прозрачности прокатанного стекла и ПВБ после исходного давления приехать над 70%. (самая высокая температура может быть 130℃)
• Стекло будет дишаргед после охлаждать, и температура чем 50℃.
• Во избежание ненужное топление, линию ВПЛ необходимо оборудовать с приостанавливанным прибором топления (температура возникает к 90℃)
• Ошибка температуры между истинной температурой и стеттед температурой не находится над ±5℃
• Ход машины принимает косвенное работает, включая ручной контроль и режим автоматического управления, автоматическое время цикла будет 35-55 с, ручной контроль эксплуатируется системными операторами кольца, нагружая цельным стеклом, касается кнопке раз.
• Датчик на части существовать, когда стекло приходя и касаются ему, передача остановит для предотвращения операторов делает не разгружающ в время, и стекло понизилось к земле.
• Кнопка аварийной остановки на части существовать.

Будетсохранено управление экрана касания ПЛК, с аварийной системой, работая параметры.

      Система транспортировки:

• Часть большой ЭВМ передачи принимает заварку трубки К235-А квадратную
• Стеклянное студдле принимает нержавеющую сталь, верхнюю прессформу ПВК рукава прокладки.
• Положение крана студдле передачи поперечное, принимает нержавеющую сталь.
• Скорость: 0.5-1.3 м/мин,
• Расстояние между 2 задними штангами дефлектора: 300 мм
• Расстояние между стеклами (расстоянием штанги): 127 мм

   

Система вакуума:

• Вакуумный насос: Лейболд, Германия
• Давление Макс.негативе: 0,1 МПа
• Независимый сборник воздуха
• Кран установленный на линию передачи, кран вакуума для медных соединителей

Конфигурация:

Производственная линия передних лобовых стекол автомобильная стеклянная, линия вакуума подогревая печь Пре-давления